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AERONAVES

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Hawker Siddeley HS.748-235 Srs 2 "Avro"
1968-1976

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Nos anos 60, a VARIG começou a estudar aeronaves regionais para substituir os DC-3 em sua frota, que estavam ficando cada vez mais velhos. O primeiro teste com o HS-748 "Avro" foi em 1966. Uma aeronave foi fornecida pela fabricante para a VARIG, que foi matriculada como PP-VJQ. A aeronave substituiu um DC-3 na rota Fortaleza - São Luis - Teresina. Algumas das vantagens do Avro em relação ao DC-3 eram que ele podia operar com apenas um motor, possuía cabine pressurizada e com maior conforto e unidade interna de ar condicionado, que funcionava mesmo com a aeronave no solo. O Avro correspondeu as expectativas, conseguindo pousar e decolar nas piores pistas da região nordeste. Sendo assim, a VARIG fez uma encomenda para dez unidades.

A primeira unidade encomendada chegou em outubro de 1967, matriculado PP-VDN. A segunda chegou em janeiro de 1968. O emprego das aeronaves Avro, turbo-hélice, em substituição aos DC-3, de motores a combustão, iniciou em 1970. Eles operaram principalmente nas rotas dentro do Rio Grande do Sul. O serviço de bordo era composto por drinques, canapés e refeições frias. Essa aeronaves também operaram as linhas do R.I.N. (Rede de Integração Nacional), que entre outras, compreendia as rotas do Tocantins, do São Francisco e do Cariri. Por um determinado tempo voou Ponte Aérea Rio- São Paulo. O HS-748 Avro foi o último modelo à hélice incorporado pela VARIG.


 

Nº de unidades operadas 11
Construtor Hawker Siddeley Aviation Ltd.,Inglaterra
Modelo Hawker Siddeley Hs 748-235 AVRO
Motor Dois Rolas Roce Dar 7MK 532 de 2.280 libras de empuxo cada.
Envergadura da asa 30,02m
Comprimento 20,42m
Altura 07,58m
Velocidade de cruzeiro 440Km/h
Alcance de vôo 1.800Km
Altitude máxima de vôo 7.600m
Autonomia de vôo 07h 30min
Peso da aeronave vazia 11.086Kg
Peso máximo de decolagem 20.182Kg
Tripulação técnica 03(2 pilotos e 1 rádio-telegrafista)
Lotação máxima (configuração VARIG) 40 passageiros
Capacidade máxima de combustível 7.200litros
Consumo normal 200litros/h
Pista mínima para decolagem 800m
Pista mínima para pouso 600m

 

 

 

 

 

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