Dornier Do J Wal "Atlântico" 1927-1930

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Con ayuda de empresarios y políticos, Otto Meyer (fundador de VARIG) se embarcó para Alemania, en noviembre de 1926, para la adquisición de aeronaves, materiales y personal para operar la aeronave. Se llegó a un acuerdo con la aerolínea alemana Condor Syndikat, donde el Condor obtuvo 21% de las acciones de VARIG a cambio de la aeronave Dornier Wal. En Brasil, el Dornier Wal fue bautizado como "Atlântico". Con "Atlântico" comenzaron los vuelos regulares en Brasil. El 3 de febrero de 1927 realizó el primer vuelo comercial de Brasil, operando la línea da Lagoa, uniendo Porto Alegre con Pelotas y Rio Grande. P-BAAA fue matriculado en la hoja nº 1 del Livro del Registro Aeronáutico Brasileño. Inicialmente el vuelo era operado por Condor Syndikat con tripulación alemana. En 15 de junio, la aeronave y la ruta fue trasladado a VARIG.
En ese momento el embarque era bastante primitivo. El fundador (Otto Meyer) y Ruben Berta (el primer empleado) remaron el barco que transportaba los pasajeros hasta el avión. Los pasajeros eran recogidos para ser transportados a la Isla Grande de los Marineros, donde eran conferidos su tarjeta de embarque. Los pasajeros eran pesados junto con su equipaje, el peso no podría ser mayor que 75 kilos. El primer pasajero de VARIG fue el Sr. William Gastal en el primer vuelo, todavía experimental, entre Porto Alegre y Río Grande.
Además comandante Von Clausbruch, el Atlántico tuvo un piloto mecánico que podía hacer reparaciones en los motores Roll Royce en vuelo. Los dos permanecieron en el exterior de la aeronave durante el vuelo y se necesitaba cascos de cuero, gafas, bufandas, guantes y botas. Despegue tomaba aire dramático cuando Sr. Oswaldo Muller era llamado a pilotar un barco con objetivo de hacer olas, para dar "el pequeño salto esencial" para ayudar el Atlántico a despegar. El vuelo era hizo a una altura de 20 a 50 metros, a una velocidad de 160 km/h. El tiempo de vuelo entre Porto Alegre y Pelotas era de dos horas y el vuelo entre Pelotas y Rio Grande, 20 minutos.
En septiembre de 1927 VARIG construyó una rampa y hangar en la Isla Grande de los Marineros para servir a operaciones y mantenimiento del Atlántico.
El "Atlântico" era un hidroavión "bote" DornierWal con dos hélices de cuatro aletas, tipo "Heine". Voló con Varig hasta el 2 de julio de 1930, cuando fue transferido para el "Syndicato Condor Ltda". En 1933, en Rio de Janeiro, fue desmontado y sus piezas fueron vendidas como chatarra.

Atlántico en la Gran Isla de los Marineros / Atlántico vuela sobre Río de Janeiro