English    Español

AERONAVES

anterior

Boeing 737-400
2000-2002 / 2004-2006

próximo

 

A VARIG operou quatro unidades da versão Boeing 737-400 entre 2000 e 2002 e entre 2004 e 2006. O Boeing 737-400 é uma versão alongada do Boeing 737-300, capaz de transportar mais passageiros e carga. Na VARIG ele complementou o Boeing 737-300 nas rotas domésticas de maior demanda. As quatro primeiras unidades (PP-VQQ, PP-VQR, PP-VQS e PP-TEO) foram recebidas em junho de 2000 e todas antes operavam na Transbrasil. Porém a crise financeira fez com que a VARIG retirasse as quatro unidades de operação em 2002 e as devolvesse para o lessor.

Como forma de suprir o não recebimento de mais unidades do Boeing 737-800, a VARIG adquiriu mais quatro unidades do Boeing 737-400 em 2004. O PP-VTM chegou em maio e o PP-VTN e PP-VTO chegaram em junho, todos antes operavam na Asiana Airlines. O PP-VTL chegou em agosto e antes operava na Futura International. Essas quatro unidades permaneceram na frota até o fim das atividades da VARIG, em junho de 2006.

 

Configurações do Boeing 737-400 da VARIG:

1º Configuração (2000-2001): 142 assentos
Classe Executiva:
12 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Econômica:
130 assentos (3+3 assentos por fileira)

2º Configuração (2001-2002): 146 assentos
Classe Executiva:
8 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Econômica:
138 assentos (3+3 assentos por fileira)

3º Configuração (2004-2006): 156 assentos (somente classe econômica)

Principais rotas: Aracaju, Belém, Brasília, Curitiba, Foz do Iguaçu, Macapá, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, São Paulo, Salvador

 

Nº de unidades operadas 8
Construtor The Boeing Company, EUA
Motor Duas turbinas CFM International CFM56-3C1, de 23.500 lbs. de empuxo cada um
Envergadura da asa 28,90m
Comprimento 36,40m
Altura 11,10m
Velocidade de cruzeiro 850Km/h
Alcance de voo 3.600Km
Altitude máxima de voo 11.300m
Peso da aeronave vazia 34.000Kg
Peso máximo de decolagem 68.040Kg
Tripulação técnica 02 (2 pilotos)
Lotação máxima 180 passageiros
Lotação máxima (configuração VARIG) 146 ou 156  passageiros
Capacidade máxima de combustível 20.100litros
Pista mínima para decolagem 2.500m

 

 

 

PÁGINA INICIAL

História
Anos 20
Anos 30
Anos 40
Anos 50
Anos 60
Anos 70
Anos 80
Anos 90
Anos 2000

 

Aeronaves
Dornier Wal "Atlântico"
Dornier Merkur "Gaúcho"
Klemm L-25
Junkers A-50
Junkers F-13
Messerschmitt 108 "Taiffun"
Messerschmitt M20
Junkers JU52
Fiat G2
De Havilland DH89A
Lockheed Electra I
Nordwyn UC641
Douglas DC-3
Curtiss C-46

Convair 240
Lockheed Super G Constellation
Caravelle 1
Boeing 707-441
Douglas DC-6
Lockheed Electra II
Convair 990A
Douglas DC-8-33
Boeing 707-320
HS-748 "Avro"
Boeing 727-100
Boeing 737-200
Douglas DC-10-30
Airbus A300B4
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 767-200ER
Boeing 737-300
Boeing 767-300ER
MD-11
Boeing 747-400
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 777-200ER
Boeing 757-200

Rotas

 

Website
1996
2000
2002
2004
2005

 

Grupo Varig
Fundação Ruben Berta
FRB-PAR
VPSC
Ícaro Brasil
Rio Sul e Nordeste
Varig Cargo e Varig Log
Varig VEM

 

Marketing
1927-1969
Anos 70 e 80
Anos 90 e 2000

 

Design

 

Coleções
A bordo
Cartão Postal, Imagens e outros
Imagens das aeronaves
Logotipos & Passagens
Time Table